Cykling og regn går ikke godt sammen. Derfor kan du næppe se cyklister, når det regner, og i stedet dukker de op som snegle, så snart det holder op med at regne. Alligevel er nogle modige nok til at sige: “Det er bare vand, det er ikke radioaktivt!”. Andre ved den korteste pause i stormen hopper på deres cykler og cykler på våde veje og stier, som om der var deres sidste dag. I begge tilfælde ovenfor såvel som for alle andre typer cyklister har vi sammensat en række tip, som du skal huske på, når du cykler i regnvejr eller i våde vejrforhold:
Forbered din cykel
Inden du tager af sted, skal du bruge et smøremiddel, der er egnet til sådanne vejrforhold. Det er tykkere, klæber bedre til kæden og skaber et lag, der beskytter det mod regn og holder kæden smurt i længere tid. Smør ikke en snavset kæde. Efter hver tur skal du vaske cyklen for at fjerne snavs og tørre den grundigt, så fugt ikke beskadiger drivlinjen, boltene og andre cykelkomponenter.
Både baglygter og forlygter er et must i regnen. For bedre synlighed på vejen kan du også sætte et lys på bagsiden af din hjelm og have reflekterende tøj på såsom Sirokos Langkawi vindtæt cykelvest.
Når vi kører i regnen, kommer vand både ovenfra og nedenfra. Hvad mere er sprøjter vandet af hjulene og gør os endnu vådere, end hvad der falder ned fra himlen. Derfor skal du sørge for, at din cykel er udstyret med gode skærme, der dækker hjulene godt, hvis du regelmæssigt kører i regnvejr eller på våde veje. Hvis du ikke kan lide at køre i regnen, er en klemmeskærm eller en skærm til baghjulet nok til at undgå at komme hjem med en våd bagdel og en snavset ryg.
Sidst men ikke mindst: Sænk dæktrykket lidt for at få mere greb på vejen, da det giver mulighed for mere kontaktflade mellem dækket og vejen. Slip ikke for meget luft ud, da du risikerer at få et fladt dæk, især hvis du bruger clincher-dæk (standarddæk med en indre slange). Med slangeløse eller rørformede dæk er der ikke nogen risiko. Sænk blot dæktrykket med 20% sammenlignet med det tryk, du normalt bruger, når du kører i tørre forhold for din vægt. En ting: Brug aldrig helt nye dæk på en regnvejrsdag.
Pas på farer på vejen
Hold øje med vejafmærkning, fodgængerovergange og andre skilte, der er malet på vejoverfladen. De bliver ekstremt glatte under våde forhold, og hvis du læner dig for meget, ender du med at falde af cyklen.
Vær særlig opmærksom på dæksler og andre ting i asfalten. Da de er lavet af metal, bliver de ekstremt glatte, dit hjul kan endda sidde fast i nogle af dem, og du ender med at flyve over styret.
Brosten og asfalterede veje er farlige, når det regner, eller hvis stenene stadig er våde.
Du skal også passe på blade, der er faldet af træerne på vejen. De er meget glatte, når de er våde, og i betragtning af at det regner oftest om efteråret og vinteren, er dette noget, du helt sikkert vil støde på på ruten.
Vær ekstra forsigtig med vandpytter, for hvis der er vand, er der også et hul, et synkehul eller en anden form for hul i vejen, og du ved aldrig, hvor stor eller dyb den er. Det kan være en lille vandpyt eller Mariana Trench.
Hvis du bor i et område, hvor det ikke regner regelmæssigt, eller det ikke har regnet i lang tid, skal du være meget forsigtig, hvis du tager ud under den “første” regn, eller når det begynder at regne, mens du allerede er ude at cykle. Vejene, især de travle, er dækket af olie, støv og snavs, der gør dem til skøjtebaner, så snart de første regndråber dukker op. Vejene bliver renere for hver regnvejrsdag, men alligevel skal du altid være forsigtig.
Vær forsigtig med vejskuldre og veje med meget snavs som grus eller sand. Under våde forhold holder alle disse små sten sig fast på dækkene og forårsager punkteringer. Dette er ikke et problem for slangeløse dæk, da fugemassen let løser sådanne små punkteringer, men clincher-dæk begynder at miste luft. Forsøg at undgå sådanne vejskuldre og lignende, og vælg gode punkteringssikre eller punkteringsbestandige dæk, uanset om de er slangeløse eller ej.
Bremsning og sving under våde forhold
At køre lige, når det “kun” regner kræver lidt mere forsigtighed. Der kræves særlig opmærksomhed på sving: før, under og efter dem.
Først og fremmest skal du forvente at bremse forsigtigt før svinget. Skivebremser har en fordel i forhold til fælgbremser under våde forhold, men det er stadig sikrere at være forsigtig, brems tidligere (især hvis du har fælghjul af carbon) og klemm bremsearmene gradvist i starten. Dette fjerner snavs og vand, der akkumuleres på bremsefladen på fælgene. Derefter kan du presse håndtagene hårdere, men ikke for hårdt (det er derfor, du skal bremse før svinget), da du måske blokerer hjulet, glider og falder. Forresten slider vand både fælgbremseklodser og skivebremseklodser, så sørg for at de er i god stand og ikke har nået den grænse, der er fastsat af producenten.
Under svinget skal du ikke læne cyklen, som om vejen var tør, fordi du ikke ved, hvor meget greb på overfladen du får. Nogle veje har mere greb end andre, men hvis du eksperimenterer lige midt i kurven, kan du mærke grebet selv. Brems aldrig hårdt under et sving, da glidning og fald praktisk talt er garanteret.
Vær forsigtig, når du begynder at træde lige ud af svinget. Hvis du begynder at træde for tidligt, mens cyklen stadig læner sig og din vægt er ubalanceret, kan baghjulet miste trækkraft og glide. Vent, indtil cyklen næsten er helt lige, før du begynder at pedalere, og stå ikke på pedalerne, før cyklen er tilbage i lige position.
Lad os til sidst give dig det vigtigste råd: Inden du tager ud på en tur, skal du tænke grundigt igennem, kontrollere vejrudsigten og beslutte, om det er værd at cykle flere timer i regnen, især hvis det er koldt. Risiciene opvejer klart fordelene. Du vil måske ikke gå glip af en træningsdag, men den ene regnvejrsdag kan betyde, at du bliver syg i en uge eller bliver holdt af cyklen i flere måneder på grund af en ulykke. En simpel cykeltræner i hjemmet er en fantastisk måde at træne på, når det regner. Og det koster meget mindre end alt det vandtætte og kolde vejrbeklædning, du skal have på.
Hvis du følger disse tip, er du udstyret med det rigtige cykeltøj, cyklen er forberedt på våde forhold, prognosen siger, at det ikke regner meget, og temperaturerne er over 10° C, så kan du gøre det. Risikoen reduceres, og en sådan “våd” tur med forsigtighed kan endda være sjov og givende, især når du kommer hjem, hopper i bad og laver en varm kop kaffe.
