Las mejores bicicletas de carretera ligeras 2023

Si tuvieras que elegir una bicicleta para hacer una etapa de montaña, ¿cuál elegirías? La más ligera, ¿verdad?. Pues de eso vamos a hablar hoy, de bicicletas ligeras y escaladoras. Las mejores que puedes encontrar en 2023. Un artículo que hemos esperado a publicar porque se rumoreaba desde hace meses que en este año íbamos a tener la presentación de alguna de las bicis que vienen a continuación. Así ha sido y, visto lo visto, parece que las bicicletas están siguiendo el mantra de las dietas modernas: ¡cuanto más ligero, mejor!. Pero atención, como dijo el famoso ingeniero Keith Bontrager con su frase “Strong, light, cheap: pick two”, la ligereza no sale nada barata. Mucho menos con los modelos tope de gama que van a aparecer a continuación. No son bicicletas aptas para todos los bolsillos, pero por soñar que no quede. Siempre nos queda la esperanza de bajar un par de escalones en la gama y darle a los pedales para bajar ese kilo extra en el cuerpo y compensar el aumento de peso de la bici. Sin más dilación, vamos con ellas:

Cervélo r5

Tenemos que empezar con una de las tres bicicletas que Jonas Vingegaard usó para ganar su segundo Tour de Francia. La Cervélo r5 montada con Sram Red Etap AXS. Su precio en esta configuración llega a los 13.550 €. Su peso en talla 54 con ruedas de 40/44 mm, pedales y portabidones es de 7070 gramos. Esta misma bicicleta con Shimano Dura-Ace y ruedas 30/37 mm es un poco más barata y unos 240 gramos más ligera.

Colnago V4RS

Ya que hemos comenzado con la bici del ganador del Tour, vamos ahora con la bici del segundo en la clasificación general, Tadej Pogačar. No es exactamente la bici que uno se puede comprar en una tienda ya montada, sino más bien una combinación de componentes exclusiva para el equipo del esloveno: Manillar integrado y ruedas Enve 4.5 (la marca americana aún las tiene más ligeras), platos y discos de freno de la marca Carbon-Ti y tija de la marca española Darimo. Una bici de ensueño que, en talla 48,5, con pedales y portabidones, se queda en 6,99 kilos y, de serie, cuesta 15.260 €.

Specialized S-Works sl8 y Aethos

Cuando antes hablábamos de novedades, aquí está la primera y, quizás, la más relevante del año. Estamos hablando de una de las bicicletas más deseadas, la Tarmac en su versión sl8. Un poco más aero, pero también un poco más ligera que su predecesora. Montada con Shimano Dura-Ace 12s cuesta 14.000 € y, en talla 56, sin pedales y portabidones, pesa 6,62 kg. Estos datos son los que aparecen en la web de Specialized, pero, como en todo, mejor fiarse de otras fuentes. Por ejemplo, el siguiente video donde el peso en talla 52 es de 6,63. 

Ahora bien, si realmente quieres ir ligero y bastante por debajo del límite legal de la UCI (6,8 kg), tu bicicleta es la Specialized S-Works Aethos. Con Shimano Dura-Ace 12s, en talla 52, sin pedales y portabidones, pesa poco más de 6 kg, pero cuesta lo mismo que la anterior, 14.000 €.  

Factor O2 VAM 2023

Otra de las novedades de este año es el modelo O2 VAM de Factor. Una bicicleta a la que han puesto a dieta de tal manera que en talla 56, sin pedales ni portabidones, se queda en 6,32 kg. Muchos ciclistas del equipo Israel Premier Tech van a tener que usar ruedas más pesadas para poder cumplir con los 6,8 kilos. El resto de mortales, “solo” tendremos que preocuparnos del precio que también ronda los 14.000 €.

Orbea Orca 2024

La marca vasca vuelve a los orígenes del modelo Orca tras sus coqueteos con el anterior diseño aerodinámico. La nueva bicicleta que acaba de presentar tiene unas líneas tradicionales en las que prima el peso y la rigidez. El modelo tope de gama con Dura-Ace, en talla 53 y sin pedales, pesa 6,70 kg y cuesta 10.999 €.

Giant TCR Advanced SL 0

De una novedad pasamos a una bicicleta que, con el actual diseño, lleva en el mercado desde 2020 y que muy posiblemente sea renovada próximamente. Pero, si algo funciona, para qué cambiarlo. Y no hay duda que el modelo TCR de la marca taiwanesa, es una bici todoterreno, pero que destaca cuando la carretera se pone empinada. El modelo tope de gama ha ido aumentando de precio en estos últimos años, pero el peso sigue siendo muy ligero. Montada en Shimano Dura-Ace 12s tiene un PVP de 11.499 € y, en talla S, sin pedales ni portabidones, pesa 6,7 kg.

Canyon Ultimate CFR

La marca alemana la presentó en 2022 y, a día de hoy, es la que mejor precio/kg tiene. El modelo tope de gama montado en Shimano Dura-Ace 12s cuesta 9.999 € y pesa 6,64 en talla M, sin pedales ni portabidones y con unas ruedas bastante pesadas. Si las cambiamos por unas más ligeras, es aún más ilegal, como puedes ver en el siguiente video.

Trek Emonda SLR 9

La bicicleta escaladora de la marca americana destaca, como no podía ser de otra forma, por su ligereza y diseño inconfundible. El modelo tope de gama tiene un PVP de 12,999 € y, en talla 56, sin pedales ni portabidones, pesa 6,6 kg. En tallas inferiores, como por ejemplo la que usa el francés Kenny Elissonde, es más que posible que los mecánicos del equipo tengan que lastrarla con pesos en el pedalier para que cumpla con los requisitos legales.

Cannondale Supersix Evo LAB71

La marca de Connecticut presentó la nueva SuperSix a comienzos de 2023 y añadió un escalón más por encima al modelo Hi-MOD que antes era el tope de gama. Ahora lo más de lo más en carbono es LAB71 y el peldaño cuesta 1000 € más, llegando a los 14.999 €. Su peso en talla 54, con pedales y portabidones no llega a los 7 kilos.

Van Rysel RCR Pro

Terminamos con algo que aún no existe en el mercado, pero que seguramente veamos pronto, si finalmente se confirma que el equipo francés AG2R Citroën va a usar bicicletas Van Rysel en 2024. Seguramente usarán el cuadro RCR Pro con Campagnolo, si se mantienen con la marca italiana, o con Shimano, si se cambian a la marca nipona. Teniendo en cuenta que el modelo con Shimano Ultegra en talla M pesa 7,2 kg, podemos ver una Van Rysel con Shimano Dura-Ace por debajo de 7 kilos y con un precio similar o por debajo de la Canyon mencionada anteriormente.