Tutustutaanpa tärkeimpiin seikkoihin, jotka jokaisen MTB-aloittelijan tulisi ottaa huomioon maastopyöräkaupoilla. Mutta ennen kuin aloitamme; tiedätkö, minkä kokoisen pyörän tarvitset? Vilkaise UKK-artikkeliamme varmistaaksesi, että valintasi osuu oikeaan.
Hiilikuituiset vs. alumiiniset pyörän rungot
Kuten olemme aiemmin maininneet, on aina parempi ostaa alumiininen maastopyörä paremmilla osilla kuin hiilikuitupyörä huonolaatuisilla osilla varustettuna. Alumiinirunko painaa enemmän kuin hiilikuituinen versio, mutta paremmat osat ovat yleensä kevyempiä ja kompensoivat näin painavampaa runkoa.
Toinen lähestymistapa, jonka voit ottaa, on pyörän parantelulle ajan mittaan pohjautuva pitkän aikavälin näkökulma. Tällaisessa tapauksessa voit ostaa hiilikuitumaastopyörän huonommilla osilla ja vaihtaa niitä sitten pikku hiljaa, kunnes tuloksena on täydellinen pyörä. Voit tehdä tämän toki myös alumiinipyörällä, mutta ei pureuduta vielä alussa yksityiskohtiin liian tarkasti.
Jäykkäperä (etujousitus, ilman takajousitusta) vs. täysjousitus
Vertailu on tehty saman hintaluokan pyörille ja aina cross-country-maastopyörille eli XC-pyörille, jotka ovat parhaiten aloittelijoille sopivia maastopyöriä.
Jäykkäperä
- Vain jousitettu etuhaarukka (100–120 mm:n joustomatka).
- Kevyempi.
- Paremmat osat (saat enemmän samalla rahalla).
- Helpommin ylläpidettävä kuin täysjousitetut mallit.
- Tarvitaan teknisempää ajoa. Jäykkäperä pakottaa ajajan kehittämään taitojaan ja liikuttamaan kehoaan pyörän päällä, mutta voi olla rajoittava tietyn tyyppisissä maastoissa.
Etujousitettu maastopyörä on riittävä, jos ajat teknisesti vähemmän vaativissa maastoissa, tasaisilla poluilla; radoilla tai reiteillä, joilla ei ole paljoa töyssyjä, kuoppia tai suuria kiviä. Muutoin jäykkäperällä ajaminen on fyysisesti ja teknisesti haastavampaa.
Täysjousitus
- Jousitettu etuhaarukka (sama joustomatka kuin jäykkäperässä) sekä takaiskunvaimennus (jopa 110 m:n joustomatka).
- Kalliimpi. Huonommat osat samalla hinnalla.
- Painavampi.
- Monimutkaisemmin ylläpidettävä.
- Mukavampi.
- Sen ajaminen ei vaadi yhtä paljoa tekniikkaa ja voi olla jopa hyödyksi tietyntyyppisissä maastoissa.
Täysjousitetut mallit ovat monipuolisempia. Niillä voi tehdä kaikkea, mitä jäykkäperälläkin, mutta ne ovat painavampia ja ne on usein varustettu huonompilaatuisilla osilla. Toisaalta niitä on mukavampi käyttää ja ne mahdollistavat ajamisen haastavammissa olosuhteissa.
On aina eduksi, jos ohjaustanko on varustettu etälukitusvivuilla, jotka toimivat etu- ja takajousituksen hallintajärjestelmänä. Ne eivät ole pakolliset, mutta mahdollistavat lukituksen ilman, että käsiään täytyy irrottaa ohjaustangolta.
Kiekot
Koko:
- 29-tuumainen on nykyisin alan standardikoko.
- Saatavilla on myös 27,5-tuumaisia pyöriä.
- Käytettyjen pyörien markkinoilla on paljon 26-tuumaisia pyöriä, sillä tämä oli standardikoko vielä muutama vuosi sitten. Niitä valmistetaan tänä päivänä kuitenkin hyvin vähän.
- Fatbiket. Suositellaan käytettäväksi vain hiekalla ja lumella. Niiden renkaat ovat ylisuuret, kooltaan 4–5 tuumaa, ja näin huomattavasti suuremmat kuin tavallisessa maastopyörässä. Niin kutsutun läskipyörän renkaat tekevät kiekon koosta huomattavasti suuremman jopa tavallisella 29-tuumaisella vanneleveydellä.
- 27,5+- ja 29+-tuumaiset. Kiekot leveämmillä, 2,8–3-tuumaisilla renkailla. Näin 27,5+-tuumaisesta ja renkaalla varustetusta tulee 29-tuumainen ja 29+-tuumaisesta suurempi kuin tavallinen 29-tuumainen.
Selkeyden vuoksi:
Tuumakoko, jota on tarjolla useammissa kaupoissa, on 29 ja se on myös suositeltu koko useimmille aikuisille, ellet sitten satu olemaan suhteellisen lyhyt tai muutoin pienikokoinen. Tällaisissa tapauksissa 27,5-tuumainen olisi sopivampi ja mukavampi valinta, mutta toisaalta kyse on myös mieltymyksistä, kokemuksista, tekniikasta ja ajotyylistä. Monet olympiatason cross-country-kisaajat eivät ole yli 170 cm:n pituisia ja ajavat kaikki 29-tuumaisilla pyörillä.
Sisäkumilliset vs. tubeless-renkaat
Suurin osa polkupyöristä (maasto-, maantie-, gravel-pyöristä sekä touring-retkipyöristä) on varustettu renkaan sisällä olevalla sisäkumilla, joka täytyy paikata tai vaihtaa, kun siihen tulee reikä. Yhdessä tubular-renkaiden (pääosin kilpapyöräilyyn omistetut renkaat, joissa on integroitu sisäkumi) kanssa olivat tavalliset sisäkumilliset renkaat ainoita olemassa olevia vaihtoehtoja, kunnes markkinoille saapuivat tubeless-renkaat.
Tubeless-järjestelmä kehiteltiin maastopyöräilyyn hankkiutumalla eroon sisäkumista ja käyttämällä tietynlaisia vanteita ja renkaita varustettuna sisäosan tiivistysaineella tai tuttavallisemmin litkulla, joka paikkaa itse reiät liikkeellä ollessa. Tubeless-järjestelmän hyvät puolet ovat:
- Mahdollistaa ajamisen alhaisemmalla rengaspaineella = lisää mukavuutta ja parempi pito.
- “Snake bite” -tyyppisten rengasrikkojen välttäminen, joita syntyy, kun kumi puristuu vanteen väliin.
- Ei enää pikkuruisia, ärsyttäviä reikiä, joiden vuoksi sisäkumi on pakko vaihtaa.
- Kevyempiä (riippuen käyttämästäsi renkaasta).
Tubeless-järjestelmän huonot puolet ovat:
- Se vaatii erityiset vanteet ja renkaat. Useimmat valmistajat tarjoavat nyt tubeless ready -renkaita ja -vanteita standardina siltä varalta, että asiakas haluaa vaihtaa tähän uuteen järjestelmään hankkiutuen eroon sisärenkaasta ja lisäten tiivistysaineen.
- Hinta. Renkaat ja vanteet ovat kalliimmat ja tarvitset lisäksi tiivistysainetta, joka täytyy uusia aika ajoin.
- Tubeless-järjestelmä ei suojaa kaikenlaisilta rengasrikoilta. Jos renkaaseen tulee todella suuri reikä tai viilto, ei litku pysty paikkaamaan sitä. Tällöin täytyy turvautua tubeless-tulppaan tai -plugiin.
Joka tapauksessa on parasta käyttää tubeless-renkaita ja pitää mukanaan oikean kokoista varasisäkumia kaiken varalta.
Voimansiirto ja jarrut
Maastopyörän vaihteet ja jarrut vaikuttavat huomattavasti sen hintaan. Nyrkkisääntönä:
- Korkeatasoiset pyörät: Shimano XT ja -XTR tai Sram XX1, -X01 ja -GX.
- Keskitasoiset pyörät: Shimano XT, -SLX ja -Deore tai Sram X01, -GX, -NX ja -SX.
- Edulliset pyörät: Shimano Deore, -Alivio, -Acera jne. tai Sram SX, -X9, -X7 jne.
Maastopyörät on varustettu levyjarruilla – hydrauliset jarrut ovat parempi vaihtoehto kuin mekaaniset jarrut.
Yksittäisestä eturattaan hammaspyörästä on tullut suosittu sellaisten keski- ja korkeatasoisten pyörien keskuudessa, joiden rataspakassa on 10, 11 tai 12 vaihdetta.
Yksittäisen eturattaan hammaspyörän edut:
- Sinun täytyy ottaa huomioon vain takavaihtaja.
- Helpompi ylläpitää.
- Vähemmän painoa.
Edullisempien ja matalamman keskitason pyörien keskuudessa on valtavasti eri vaihtoehtoja:
- Tuplahammaspyörä. Uutta, triplahammaspyörällä varustettua maastopyörää on vaikeaa löytää.
- Pyörät, joissa on 8, 9 tai 10 takarattaan hammaspyörää.
Elektronisia vaihdevipuja on saatavilla myös maastopyöriin. Shimanon valikoimasta löytyy elektronisia vaihdevipuja kaapeleilla sen XT- ja XTR-ryhmäsarjoissa. Kaapelittomia Sram-vaihdevipuja on saatavilla XX1-, X01- ja GX-ryhmäsarjoissa.
Lukkopolkimet, avopolkimet vai lukkopolkimet yksipuolisella kiinnityksellä?
Kaupasta ostetuissa pyörissä ei yleensä ole polkimia tai ne on varustettu avopolkimilla (tunnetaan myös nimellä flat-polkimet ja flätit). Suosittelemme käyttämään lukko- eli klossipolkimia ja maastopyöräilykenkiä, sillä polkimien kiinnittämisen hyvät puolet ovat niiden huonoja puolia suuremmat.
Lukkopolkimien hyvät puolet:
- Enemmän hallintaa ja turvaa. Estää jalkaterääsi luisumasta polkimelta alamäessä tai töyssyssä.
- Parempi tehonsiirto.
- Pyöreämpi polkaisu.
- Pääset paremmin esteiden yli, kun kykenet nostamaan pyörää vauhdissa jalkojesi pysyessä kiinni polkimissa.
Lukkopolkimien huonot puolet:
- Sinun on hankittava erityiskengät.
- Sinun on harjoiteltava polkimien kiinnittämistä ja irrottamista saadaksesi jalkateräsi siltä irti nopeasti ja oikein ajoitetusti.
- Jos klossi tai poljin on hyvin mutainen, on klossin kiinnittäminen vaikeaa.
- Lukkopolkimet vaativat etukäteissäätöä ja hienoista ylläpitoa.
Menetät kaikki yllä mainitut hyödyt, jos päätät valita avopolkimet, mutta toisaalta jalkasi ovat vapaammin käytössäsi ja säästät myös rahaa, sillä ylläpito ei ole tarpeen, eikä sinun myöskään tarvitse ostaa erityiskenkiä. Jos kuitenkin aiot käyttää maastopyörääsi paljon, hanki hyvälaatuiset metalliset avopolkimet ja jäykkäpohjaiset pyöräilykengät mahdollistaaksesi niin mukavan ja turvallisen pyöräilyn kuin mahdollista.
Jos et osaa päättää, kummat olisivat enemmän mieleesi, voit valita lukkopolkimet yksipuolisella kiinnityksellä. Niiden toinen puoli on avopoljinmallia ja toiselta löytyvät klossit.
Se riittänee perusteista. Voisimme vielä jatkaa satulasta, ohjaustangosta, säädettävästä satulatolpasta ja muista osista, mutta yllä olevan tiedon haltuunotto riittää paremmin kuin hyvin ollaksesi valmis ostamaan ensimmäisen maastopyöräsi – ja lupasimmehan pitää tämän oppaan simppelinä!
