Si vous recherchez un vélo polyvalent utilisable dans quasiment toutes les conditions, alors le gravel est la réponse. Nous allons dans cet article vous présenter 8 modèles entre 2 200 et 3 400 €, avec une sélection qui s’étend du vélo gravel soft, proche du vélo de route, au vélo intense gravel, proche du VTT. Gardez simplement à l’esprit que la polyvalence a un coût, et que le gravel ne peut pas atteindre les performances d’un vélo véritablement spécialisé. Mais quand le terrain est varié ou que le cycliste a besoin d’aller au-delà de la performance pure, alors le gravel est imbattable.
Canyon Endurace CF 7 All-Road
Commençons avec un modèle soft gravel : ce modèle en carbone de la marque allemande coûte 2 999 €. Sa géométrie endurance et sa conception générale en font une monture très à l’aise sur la route, sur les gravillons légers et sur les chemins de terre compacts. Il est équipé d’un groupe électronique Sram Rival eTap AXS à 12 vitesses, de roues DT-Swiss Endurance et de pneus Schwalbe 35 mm, soit la largeur maximale recommandée par le fabricant.
Votec VRC Comp
Ce modèle de la marque allemande Votec est aussi destiné à la route. Il dispose d’un cadre carbone à géométrie endurance et de haubans détachés du tube de selle et fixés directement sur le tube supérieur. Ces caractéristiques combinées à un collier de selle un peu bas lui permettent d’absorber les vibrations et les aspérités du sol. Le vélo est équipé d’un Sram Rival eTap AXS 12 vitesses, de roues Mavic Allroad S et de pneus Vittoria 32 mm (la largeur maximale recommandée est de 35 mm). Son prix de vente recommandé est de 2 999 €.
Boardman ADV 9.4
La marque britannique propose ici un modèle qui va plus loin dans le gravel, pour plusieurs raisons. Sa géométrie est davantage centrée sur le hors piste et offre plus de stabilité et une meilleur absorption des chocs. Le vélo est équipé de pneus Panaracer Gravelking SK de 38 mm, mais permet une largeur jusqu’à 42 mm. Des pneus plus larges offrent plus de confort et une meilleure absorption des chocs. Enfin, des œillets et points de fixation à plusieurs endroits sur le cadre permettent d’installer des garde-boues, des porte-bidons supplémentaires et des accessoires pour le bikepacking. Le vélo est équipé d’un Sram Rival eTap AXS 12 vitesses XPLR version gravel et d’un plateau 42 dents, le tout pour 2 600 £ (environ 2 900 €).
Canyon Grail 7 eTap
Dans la lignée du modèle précédent, mais avec ses propres caractéristiques, voici le Canyon Grail 7 eTap avec cadre alu et fourche carbone. La marque allemande le propose à 2 299 €, pour un poids de 9,5 kg. Il est disponible en 2 couleurs, avec un Sram Rival XPLR eTap AXS 12 vitesses et un plateau unique de 40 dents, des roues DT Swiss Gravel et des pneus Continental Terra Trail de 40 mm (Canyon recommande une largeur maximale de 42 mm). Il dispose de points de fixation sur le cadre et la fourche pour garde-boues et jusqu’à trois porte-bidons, mais pas pour d’autres accessoires. C’est le vélo le moins cher de notre sélection, et un choix excellent pour tous ceux qui veulent s’essayer au gravel avec un vélo performant qui ne coûte pas une fortune.
Cube Nuroad C:62 SL
Cube est une autre marque excellente, avec des pièces de haut niveau. Ce vélo gravel respecte la réputation du fabricant. Vendu à 3 299 €, il ne pèse que 8,4 kg. Il est équipé d’un groupe Sram avec plateau unique de 40 dents avec un dérailleur arrière Sram GX Eagle AXS, de roues Newmen et de pneus WTB de 45 mm. Son cadre et sa fourche sont en carbone, et sont équipés de points de fixation pour garde-boues et porte-bagages. Il est un peu moins bien équipé pour le tourisme que le Boardman, mais sa géométrie, sa largeur de pneus et son poids en font un excellent vélo de gravel sur tous les terrains.
On-One Free Ranger
Ce n’est pas le vélo le plus joli ni le plus léger (9,4 kg), mais pour 2 625 € il offre des possibilités inégalables. Il dispose d’un cadre carbone et de fourches à géométrie gravel sans faire de compromis sur les performances. Son groupe est un Sram Rival XPLR eTap AXS 12 vitesses avec plateau unique de 40 dents. Il est équipé d’œillets et de points de fixation sur le cadre et la fourche pour garde-boues, porte-bidons, porte-bagages et autres accessoires. Il vient avec des roues Fulcrum et des pneus WTB Nano de 40 mm, tout en pouvant accueillir des pneus jusqu’à 48 mm sur des roues 700 cc, et plus encore sur des 650b. Le résultat, c’est un vélo qui, si monté et préparé comme il faut, peut être utilisé dans une énorme variété de circonstances.
Canyon Grizl CF SL 7
Canyon propose exactement les mêmes fonctions que le modèle précédent avec son Grizl CF SL 7, pesé à 9,12 kg. La description du fabricant veut tout dire : Une rapide sortie en soirée ? Pas de problèmes ! Un voyage de 7 jours en bikepacking dans la nature ? Bien sûr ! Suivre vos camarades de VTT lors d’une session sur les sentiers ? Absolument ! Ce vélo est prêt à tout. Et vous, êtes-vous prêt ? Il vous faudra débourser 3 299 € pour mettre la main sur ce vélo carbone à géométrie gravel équipé d’œillets et de points de fixation sur le cadre et la fourche (garde-boues, porte-bagages et autres accessoires), du populaire Sram Rival XPLR avec plateau unique de 40 dents, de roues DT Swiss G1800 Spline et de pneus Schwalbe G-One Bite de 45 mm, sachant que les modèles Grizl peuvent accueillir des largeurs jusqu’à 50 mm.
Scott Addict Gravel 20
Concluons notre sélection à toute vitesse sur les routes et chemins. Nous vous avons préparé un modèle qui attire l’œil avec son cockpit entièrement intégré et son design aéro. Il s’agit de la version off-road du vélo de route Scott Addict. Sa géométrie offre donc la stabilité et le confort nécessaire au gravel, sans que le vélo ne perde l’ADN course de la marque. C’est un véritable missile tout-chemin, à 8,88 kg sur la balance, et proposé à 3 399 €. Ses composants sont assez classiques dans cette gamme : un Sram Rival XPLR eTap AXS de 12 vitesses avec plateau unique de 42 dents, des roues Syncros RP2.0 et des pneus Schwalbe G-One Bite de 45 mm, la largeur maximale recommandée par Scott. Il est équipé d’œillets pour garde-boues (qui réduisent la largeur de pneu à 40 mm) et de points de fixation supplémentaires sur les tubes supérieur et inférieur. Il n’est pas équipé de fixation pour porte-bagage : il vous faudra trouver une autre façon de transporter vos affaires si vous voulez faire du bikepacking.
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