Les radars de vélo (aussi appelés Radars avec feu arrière, car intégrés à un… feu arrière) sont de plus en plus populaires, notamment dans ces environnements où le cycliste est vulnérable. C’est un outil de sécurité en plus pour le vélo sur route et pour les trajets urbains. Voyons dans cet article comment ces radars améliorent votre sécurité en détectant les véhicules en approche pour alerter les cyclistes en temps réel. Nous allons expliquer ce que sont ces radars de vélo, comment ils fonctionnent, examiner leurs avantages et leurs défauts, pour enfin jeter un œil à certains des modèles disponibles sur le marché, comme le Garmin Varia ou le Magene L508.
C’est quoi un radar de vélo ?
Il s’agit d’un appareil qui détecte les autres véhicules qui arrivent par derrière, qui alerte le cycliste de leur présence et de la distance qui les sépare. Les radars sont généralement intégrés à un feu arrière, mais il existe aussi des versions sans feu. Ils se connectent au compteur de vélo ou à votre smartphone via Bluetooth ou ANT+, pour permettre au cycliste de savoir ce qui se passe derrière sans avoir à tourner la tête. Ils sont montés via une attache reliée à la tige ou la selle.
Comment ça marche ?
Les radars émettent des ondes radio qui rebondissent sur les véhicules qui approchent. La technologie permet à l’appareil de détecter la vitesse et la distance du cycliste et de l’avertir en temps réel de la présence de tout véhicule se rapprochant par l’arrière. L’appareil calcule la vitesse et la distance de ces objets en mesurant le temps de retour des ondes et les changements de fréquence provoqués par leur mouvement (effet Doppler). Quand le radar détecte un véhicule en approche, il envoie une alerte visuelle et sonore via le compteur de vélo ou le smartphone.
La détection repose sur la différence de vitesse entre le cycliste et le véhicule. Cependant, si le véhicule en approche roule à une vitesse similaire à celle du cycliste, il se peut que le radar fasse une erreur et n’indique pas au cycliste sa présence.
Les avantages des Radars de Vélo
Sécurité renforcée : Les radars avertissent les cyclistes de l’approche des véhicules, pour leur permettre de prendre leurs décisions en connaissance de cause. Il peut s’agir de se déplacer sur le côté, de signaler ses intentions, de retarder un virage ou de se préparer et permettre au véhicule de passer en toute sécurité.
Augmente la visibilité : La plupart des radars sont intégrés à un feu arrière qui rend le cycliste plus visible sur la route, pour une meilleure sécurité de jour comme de nuit. N’oublions pas cependant que malgré l’importance d’un feu arrière, le corps du cycliste reste nettement plus large. Il est donc essentiel de porter des vêtements munis de détails réfléchissants pour garantir d’être parfaitement visible sur la route.
Informations en temps réel : Le radar délivre des alertes visuelles et sonores pour tenir le cycliste au courant de la circulation dans son dos sans avoir à tourner la tête. Cela limite les distractions et permet de se concentrer sur la route. Ne vous reposez cependant pas que sur le radar. Il va parfois échouer à détecter un véhicule ou vous envoyer un signal quand aucune voiture ne vous suit.
Les défauts des Radars de Vélo
Fiabilité : Certains modèles peuvent générer un nombre excessif de fausses alarmes, ce qui peut réduire la sécurité du cycliste. Ces fausses alertes sont source de confusion et de distraction, et le cycliste risque d’avoir du mal à faire confiance aux informations qu’il reçoit. Le plus important, c’est donc de choisir un radar fiable pour limiter les fausses alertes.
Prix : Les radars vont souvent coûter bien plus cher qu’un feu arrière, et ne sont donc pas forcément accessibles à tous.
Distraction : Les alertes visuelles peuvent causer de la distraction et éloigner de la route l’attention du cycliste. Consulter trop souvent son compteur de vélo ou son smartphone peut être une source de distraction et vous faire perdre de vue ce qui vous attend sur la route.
Durée de vie de la batterie : L’utilisation continue du radar avec le feu arrière peut vider la batterie plus rapidement, surtout si le feu est réglé sur le mode continu ou sur la luminosité maximale. Il est donc important de contrôler régulièrement sont état de charge. Le radar n’est qu’un outil parmi d’autres essentiels : feux, compteur, passage de vitesse électronique et bien d’autres encore.
Les radars avec feu arrière disponibles sur le marché :
Garmin Varia RTL515
Un modèle extrêmement fiable que nous vous recommandons chaudement. Ses principaux inconvénients sont son prix et son câble de chargement micro-USB. Si vous recherchez un modèle avec caméra intégrée, il faudra débourser davantage, et le Varia RTL715 sera excellent. Voici les fonctionnalités principales du RTL515 :
- Détection jusqu’à 8 véhicules à une distance maximale de 140 mètres.
- Feu arrière : 60 lumens.
- Autonomie : 15 heures en mode clignotant (jour), et 6 heures en éclairage continu.
- Le radar se connecte aux compteurs de vélo compatibles via l’ANT+, et aux téléphones avec le Bluetooth.
- Le feu arrière offre 4 modes (continu, peloton, clignotant jour et clignotant nuit).
Bryton Gardia R300L
Un modèle moins fiable, plus prompte aux erreurs (détecter un véhicule quand il n’y en a pas), mais avec deux avantages : un câble USB-C, et un prix plus abordable que le Varia RTL515. Fonctionnalités principales :
- Détection de multiples véhicules jusqu’à une distance maximale de 190 mètres.
- Feu arrière : jusqu’à 73 lumens.
- Autonomie : jusqu’à 17 heures en clignotant jour et 8 heures en éclairage continu.
- Le radar se connecte aux compteurs de vélo compatibles via l’ANT+, et aux téléphones avec le Bluetooth.
Magene L508
Comme le modèle précédent, il a également tendance à générer des faux positifs, il est livré avec un câble USB-C et son prix est très abordable. Fonctionnalités principales :
- Détection des véhicules jusqu’à une distance de 140 mètres, mais le radar a du mal à identifier plusieurs véhicules simultanément.
- Feu arrière : jusqu’à 40 lumens.
- Autonomie : jusqu’à 18 heures en clignotant rapide et 11 heures en éclairage continu.
- Le radar se connecte aux compteurs de vélo compatibles via l’ANT+, et aux téléphones avec le Bluetooth.
iGPSport SRTL SR30
Encore un autre radar qui génère souvent des faux positifs. Il vient avec un câble USB-C et une autonomie impressionnante. Fonctionnalités principales :
- Détection des véhicules jusqu’à une distance de 150 mètres.
- Feu arrière : jusqu’à 65 lumens.
- Autonomie : jusqu’à 18 heures en clignotant nuit et 8 heures en éclairage continu.
- Le radar se connecte aux compteurs de vélo compatibles via l’ANT+, et aux téléphones avec le Bluetooth.
Trek CarBack
L’un des derniers radars arrivés sur le marché. Il est assez fiable et se charge via l’USB-C, mais coûtera plus cher que les modèles précédents. Fonctionnalités principales :
- Détection de multiples véhicules jusqu’à une distance maximale de 240 mètres.
- Feu arrière : jusqu’à 90 lumens.
- Autonomie : jusqu’à 12 heures en clignotant nuit et 7 heures en éclairage continu.
- Le radar se connecte aux compteurs de vélo compatibles via l’ANT+, et aux téléphones avec le Bluetooth.
Les radars de vélo représentent une belle innovation pour la sécurité des cyclistes, en leur donnant des infos utiles sur la circulation dans leur dos. Leur principal défaut, c’est leur prix. Mais tant que le radar est fiable, les bénéfices en termes de visibilité et de sécurité sont inestimables, et plus encore sur les routes très fréquentées. Nous ne vous avons présenté que cinq modèles, mais on en trouve de plus en plus sur le marché, avec de plus en plus d’options. Si votre budget le permet, c’est le très fiable le Garmin Varia RTL515 que nous vous recommanderons.
