W ubiegłym roku opublikowaliśmy kilka artykułów na temat lekkich rowerów szosowych. Pierwszy z nich skupiał się na najlepszych rowerach klasy premium dostępnych wówczas na rynku, a drugi omawiał topowe lekkie rowery poniżej 5 000 euro. Od tego czasu marki rowerowe wprowadziły nowe modele i nadszedł czas na aktualizację. Oto indeks dzisiejszego zestawienia:
- Bianchi Specialissima RC 2024 – 6.7 kg
- Giant TCR Advanced SL 2024 – 6.4 kg
- Cube Litening Air C:68X SLT – 6.6 kg
- Lapierre Xelius SL 9 2024 – 6.8 kg
- BMC TeamMachine SLR 01 Two – 6.9 kg
- KTM Revelator Alto Exonic – 6.9 kg
- Pinarello Dogma F – 6.9 kg
- Aurum Magma – 6.7 kg
- Scott Foil RC Ultimate – 7.2 kg
- Specialized Crux S-Works – 725 waga ramy 725 g
Jako bonus na koniec, pozostawiliśmy jedną egzotyczną opcję oraz jeden model, który nie został jeszcze wprowadzony na rynek.
Bianchi Specialissima RC 2024
Włoska marka zaprezentowała swój najnowszy lekki model tuż po tym, jak opublikowaliśmy naszą listę top 2023. Gdybyśmy poczekali, Specialissima RC 2024 znalazłaby się na szczycie. Oto i on, topowy model z 12-biegowym napędem Shimano Dura-Ace di2, waży 6,7 kg bez pedałów w rozmiarze M i kosztuje 12 749 euro.
Istnieje tańsza i nieco cięższa opcja o wadze 7,1 kg z koszykiem na bidon: Bianchi Specialissima PRO z 12-biegowym napędem Shimano Ultegra di2 za 7 699 euro.
Giant TCR Advanced SL 2024
Jego poprzednik był już wymieniony w zeszłorocznym artykule, a ten zupełnie nowy model tajwańskiej marki ponownie znalazł się na naszej liście w 2024 roku. Nowy TCR zachowuje swój kultowy design, ale ma teraz w pełni zintegrowane wewnętrzne prowadzenie kabli i odnowioną konstrukcję rury czołowej przedniego widelca, a także zoptymalizowane ułożenie warstw tkaniny włókna węglowego. W rezultacie otrzymujemy rower o wadze 6,4 kg w rozmiarze M bez pedałów za 12 299 euro.
Jeśli szukasz czegoś tańszego, ale nieco cięższego, dobrą opcją będzie Giant TCR Advanced Pro 0 di2 za 6 499 euro, który w rozmiarze M bez pedałów waży 7,2 kg – szczegóły na poniższym filmiku.
Cube Litening Air C:68X SLT
Niemiecka marka jest synonimem doskonałego stosunku jakości do ceny, a ten najwyższej klasy lekki rower szosowy to doskonały przykład. Trudno byłoby znaleźć tańszy, tak lekki model z tak dobrymi komponentami jak Cube Litening Air C:68X SLT. 6,6 kg w rozmiarze M bez pedałów za 8 299 euro.
Jest to ten sam rower, z którego korzysta profesjonalny zespół szosowy Intermarché-Wanty. Na tym filmie można zobaczyć go w rozmiarze 56, z cięższymi kołami, pedałami, koszykiem na bidon i mocowaniem komputera rowerowego, przy wadze zaledwie 7,35 kg.
Lapierre Xelius SL 9 2024
Francuska marka opuściła męski WorldTour, ale nadal sponsoruje kobiecą drużynę FDJ Suez. Dziewczyny używają najlżejszego modelu Lapierre, Xelius, który w rozmiarze M i z pedałami Shimano Dura-Ace waży 7,18 kg. Cena: 8 699 euro.
Na poniższym filmie można zobaczyć, że ten model, ze specjalnie dobranymi komponentami, mieści się w limicie UCI: 6,8 kg.
BMC TeamMachine SLR 01 TWO
Nie możemy wprawdzie powiedzieć, że to rocznik 2024, bo dostępny jest na rynku już od kilku lat, ale ten topowy model szwajcarskiej marki to pełnoprawny all-rounder (lekki, aerodynamiczny i wygodny) z 12-biegowym Shimano Dura-Ace di2, w rozmiarze 54, bez pedałów i z obręczami 50 mm, waży 6,98 kg, co widać na poniższym filmie:
Jego cena raczej nie jest niska: 12 999 euro. W ubiegłym roku szwajcarska marka wprowadziła na rynek bardziej aerodynamiczny rower, BMC TeamMachine R. Model 01 Two w rozmiarze 54 z napędem Sram Red i obręczami 62 mm waży zaledwie 7,1 kg. Jednak jego cena wzrosła to aż 13 999 euro.
KTM Revelator Alto Exonic
Austriacka marka jest bardziej znana z produkcji motocykli niż rowerów, ale seria Revelator Alto, niegdyś używana przez zespół kolarstwa szosowego B&B Hotels ProSeries, została właśnie odnowiona, a model Exonic z najwyższej klasy komponentami z włókna węglowego waży 6,9 kg w rozmiarze M bez pedałów.
W cenie 9 399 euro z 12-biegową przekładnią Shimano Dura-Ace di2.
Pinarello Dogma F
Rower używany przez zespół INEOS. Kultowy projekt, który przez lata był udoskonalany i odświeżany. Duch pozostał, jakość nie budzi wątpliwości, a cena jest wysoka (między 12 000 a 14 000 euro). Rower Egana Bernala w zeszłorocznym Tour de France – rozmiar M, z pedałami, koszykiem na bidon i numerem startowym – ważył 7,385 kg. Można jednak zmontować znacznie lżejsze modele, takie jak ten o wadze 6,97 kg na poniższym filmie:
Aurum Magma
Od dwóch zwycięzców grand tour, Alberto Contadora i Ivana Basso, pochodzi model Magma o klasycznych liniach i niezwykle lekkiej wadze. Tylko 6,74 kg w rozmiarze M, bez pedałów i z grupą osprzętu Sram Red eTap AXS. Jego cena jest naprawdę konkurencyjna: 10 999 euro.
Scott Foil RC Ultimate
Rower aero poniżej 7 kg? Owszem. Wyposażony w BMC TeamMachine R i Scott Foil RC Ultimate. W tym przypadku 7,2 kg dla rozmiaru L, bez pedałów i z koszykiem na bidon.
Mógłby być jeszcze lżejszy z innymi kołami i 12-biegowym napędem Shimano Dura-Ace di2 zamiast Sram Red eTap AXS. Jego cena wynosi 15 260 euro, chociaż za połowę tej ceny mamy Scott Foil RC 10, nieco cięższą opcję z tego filmiku:
Specialized Crux S-Works
Jeśli potrzebujesz lekkiego, wszechstronnego roweru, to Specialized Crux S-Works jest tym, czego szukasz. Model zaprojektowany z myślą o kolarstwie przełajowym (tzw. cyclocross), który nadaje się również do jazdy gravel i oczywiście do kolarstwa szosowego. W oparciu o ramę 56, ważącą 725 g, można zbudować naprawdę wyjątkowe rowery poniżej 6 kg (1,5 kg łącznie dla całego zestawu, w tym widelca i sztycy podsiodłowej z zaciskiem).
Elilee Blize XXE
Zgodnie z obietnicą, oto opcja bardziej egzotyczna. Chociaż w rzeczywistości wszystkie rowery, o których wspomnieliśmy, są produkowane na Tajwanie lub w Chinach, a zatem mają orientalne pochodzenie. Elilee to chińska marka, a rama Blize XXE waży tylko 680 g i kosztuje 2 580 dolarów (oprawka, widelec, sztyca podsiodłowa i kierownica + zintegrowany wspornik kierownicy). Pozwala to na zbudowanie roweru w rozmiarze XS, z pedałami, ważącego zaledwie 6,3 kg, jak widać na poniższym filmie:
Ari Suncrest 2024?
Chociaż marka z Utah zaprezentowała ten ultralekki model na targach Sea Otter Classic, jego data premiery nie jest jeszcze znana. W naszym artykule na temat najlepszych lekkich rowerów na 2023 rok przedstawiliśmy Specialized Aethos, model Ari Suncrest również zasługuje na naszą uwagę, ponieważ waga ramy to zaledwie 670 g. Kilka słów na jego temat w filmiku poniżej:
Ari sprzedaje bezpośrednio do konsumenta i zapewnia dostawę na cały świat, warto zatem być na bieżąco z nowościami od tej marki, gdyż tak lekka rama w tak niskiej cenie to nie lada gratka.
I to wszystko na dziś. Jak zawsze, pominęliśmy wiele marek i modeli, które mogłyby znaleźć się na tej liście. Na przykład Wilier Filante SLR lub MMR Adrenaline SL 00, ale nie mamy miejsca na więcej. Zobaczmy, czym marki zaskoczą nas w dalszej części tego roku i obiecujemy wrócić z kolejną listą lekkich rowerów w 2025 roku.
