Opony i dętki zazwyczaj są pierwszą rzeczą, którą musimy zmienić w naszym rowerze. Aby poprowadzić Cię przez ten zagmatwany świat opon, stworzyliśmy ten krótki i poręczny przewodnik:
- Kiedy należy zmienić opony?
- Jak dobrać właściwy rozmiar opon do roweru?
- Jak dobrać odpowiednią dętkę i rozmiar wentyla?
Kiedy należy zmienić opony?
Wymiana opon w rowerze może być spowodowana ich zużyciem lub uszkodzeniem (przecięcie, duże przebicie), które sprawia, że nie nadają się do użytku. Poza tym, opony mają swoją datę ważności i z czasem ulegają zniszczeniu, niezależnie od tego, czy używamy roweru, czy nie. Ale skąd mamy wiedzieć, kiedy nasze opony są zużyte lub straciły ważność? Oto kilka widocznych oznak, które pomogą Ci to wykryć:
- Wskaźniki zużycia bieżnika nie są widoczne. Wskaźniki zużycia to małe wgłębienia w środkowej części bieżnika opony. Nie wszystkie opony je mają.
- Brakuje bieżnika lub wypustek (jeśli są) lub są one uszkodzone. Bieżnik zużywa się najpierw w centralnej części, ale można też zgubić lub połamać wypustki po bokach.
- Jeśli widać karkas (szkielet opony pod bieżnikiem), oznacza to, że został on zbyt mocno rozciągnięty.
- Nieregularny kształt bieżnika. Może to być spowodowane zbyt małym lub zbyt dużym naciskiem lub deformacją karkasu.
- Małe nacięcia i dziurki, w których znajdują się kamyki, kawałki drewna, szkła itp. mogące spowodować przebicie.
- Jeśli guma zaczyna pękać lub wypustki bieżnika zaczynają się odrywać, oznacza to, że opona nie nadaje się do użycia i straciła ważność.
- Luźne włókna na bocznych ścianach opony.
Poniższe niewidoczne dla oka oznaki mogą również wskazywać, że nadszedł czas na wymianę opon:
- Częste przebicia.
- Utrudnione kierowanie rowerem.
- Zwiększony odgłos tarcia.
- Poślizg lub brak przyczepności podczas hamowania.
- Brak stabilności podczas pokonywania zakrętów.
Jak dobrać odpowiedni rozmiar opony do roweru?
Najprostszym i najbardziej bezpośrednim sposobem jest sprawdzenie rozmiaru bieżącej opony. Na ścianie bocznej powinny znajdować się liczby określające średnicę zewnętrzną i szerokość opony. Może to wyglądać następująco:
Pierwsza liczba to średnica lub rozmiar koła, a druga to szerokość opony. Różne numery pokazane na zdjęciach powyżej należą do dwóch z trzech istniejących standardów:
- Standard angielski w calach: 26×2.0 oraz 29×2.40
- Standard francuski w milimetrach: 700x32c oraz 700×25
Trzeci standard, ISO/ETRTO, jest również mierzony w milimetrach, ale, jak widać na poniższym rysunku, szerokość jest pierwszą cyfrą, podczas gdy druga cyfra wskazuje średnicę wewnętrzną, a nie zewnętrzną.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o standardach i przelicznikach rozmiarów opon rowerowych, więcej informacji znajdziesz tutaj.
Jeśli, co mało prawdopodobne, informacja o rozmiarze nie jest widoczna na oponie, oto najczęściej spotykane rozmiary:
- 700c. Najczęściej stosowane w rowerach szosowych, CX, gravelowych (szutrowych) i hybrydowych.
- 650c. Często spotykany w mniejszych rowerach szosowych i niektórych modelach gravel.
- 26″. Starsze rowery górskie i miejskie. Takie modele można jeszcze znaleźć w hipermarketach i dużych domach towarowych.
- 27.5″. Średni rozmiar w rowerach górskich, który stał się w zasadzie ziemią niczyją.
- 29″. Standardowy rozmiar w rowerach górskich.
- 12/16/20/24″. Tylko w rowerach dziecięcych, jak wyjaśniamy w tym artykule.
O ile prawidłowe dobranie średnicy jest najważniejsze, o tyle szerokość opony jest również bardzo istotna. Szersza opona może nie pasować do roweru, obręczy lub hamulców obręczowych. Jeżeli zamierzasz kupić szerszą oponę, sprawdź najpierw, czy pasuje do Twojego roweru. Najczęściej spotykane szerokości to:
- Rowery szosowe: od 23 mm do 32 mm. Najczęściej spotykana szerokość to 25 mm. Nie wszystkie rowery dopuszczają więcej niż 28 mm.
- Rowery górskie: od 1,9″ w rowerach cross country (przełajowych) do 5″ w rowerach typu fat bike. Nie wszystkie modele i typy rowerów MTB dopuszczają bardzo szerokie rozmiary.
- Rowery cyclocrossowe: od 28 do 35 mm. W zawodach UCI szerokość powyżej 33 mm jest niedozwolona.
- Rowery gravelowe (szutrowe): od 32 do 50 mm. Nie wszystkie rowery gravel mają wystarczająco dużo miejsca na bardzo szerokie opony.
- Rowery hybrydowe i miejskie: od 30 do 40 mm. Najczęściej spotykaną szerokością jest 32 mm.
Jak wybrać odpowiedni rozmiar dętki i wentyla?
Rozmiar dętki musi być taki sam jak rozmiar opony (pierwsza liczba w standardzie angielskim i francuskim). Innymi słowy, do roweru szosowego z oponą 700×25 potrzebujemy dętki o rozmiarze 700. W przypadku roweru górskiego 29×2,5 potrzebujemy dętki 29″.
Dętki rozciągają się podczas pompowania, więc ta sama dętka może być używana do opon o różnej szerokości. Oto kilka przykładów:
Należy sprawdzić, czy szerokość opony mieści się w zakresie rozmiarów dętki oraz czy typ wentyla jest odpowiedni dla danego roweru. Jak widać na zdjęciu, dwa najczęściej spotykane typy wentyli to:
- Wentyl Presta. Cienkie wentyle z małą nakrętką zabezpieczającą na końcu, którą odkręca się w celu napompowania dętki i przykręca z powrotem po napompowaniu.
- Wentyl standardowy lub wentyl Schradera. Podobnie jak w przypadku wentyli do opon samochodowych, wystarczy odkręcić nakrętkę, aby napompować dętkę.
Wentyl Schrader nie będzie pasował do otworu na wentyl Presta. Wentyl Presta może być użyty w otworze na wentyl Schradera za pomocą adaptera.
Istnieje również trzeci rodzaj wentyli, wentyle Dunlop, ale nie są one zbyt powszechne.
Zwróć też uwagę na długość wentyli. Jeśli obręcze mają głęboki przekrój, będziesz potrzebować dłuższego wentyla.
To tyle, jeśli chodzi o podstawowy przewodnik po oponach i dętkach rowerowych. W kolejnych artykułach przyjrzymy się bliżej różnym rodzajom opon do rowerów szosowych, górskich i szutrowych. Omówimy różne opcje dostępne na rynku, pokażemy różnice między nimi i dowiemy się, dlaczego ich ceny tak bardzo się różnią.
