Wymiana owijki na kierownicy w rowerze szosowym lub gravel to jedno z tych zadań, które na początku może wydawać się skomplikowane, ale w rzeczywistości jest znacznie prostsze i wymaga mniej narzędzi niż naprawa dętki czy wymiana opony. Wszystko, czego potrzebujesz, to dwie rolki owijki, takie jak te od Siroko, para dobrych nożyczek i taśma izolacyjna.
Jeśli robisz to po raz pierwszy, nie spiesz się i postępuj zgodnie z instrukcjami z filmików, a także poniższymi zaleceniami:
- Ustaw rower stabilnie. Stojak do naprawy roweru byłby idealnym rozwiązaniem, ale możesz też umieścić go na trenażerze lub między krzesłami.
- Podczas usuwania starej owijki należy sprawdzić stan taśmy izolacyjnej przytrzymującej okablowanie przy kierownicy. Jeśli jest w złym stanie, należy ją wymienić. A jeśli jej brakuje, załóż ją, aby ułatwić proces owijania.
- Jeśli poprzednia owijka była przymocowana za pomocą kleju, dobrze oczyść całą powierzchnię kierownicy. Możesz to zrobić szmatką z odrobiną alkoholu lub wilgotną chusteczką.
- Sprawdź kierownicę, linki i zaciski. Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki korozji, pęknięcia lub zużycia, sprawdź je i wymień te elementy w razie potrzeby.
- Jeśli chcesz owinąć kierownicę w taki sam sposób jak poprzednią, przytnij nową owijkę do tego samego rozmiaru.
- Teraz obejrzyj dwa tutoriale i wybierz, czy chcesz zacząć od górnego czy dolnego końca kierownicy. Zwróć szczególną uwagę na technikę owijania kierownicy.
- Jeśli po raz pierwszy owijasz kierownicę, najlepiej zrób to bez użycia kleju, ponieważ w razie pomyłki łatwiej zacząć od nowa.
- W obu metodach możesz zdecydować, czy chcesz użyć kleju. Jeśli zamierzasz go użyć, nie zdejmuj od razu całego papieru zabezpieczającego. Usuwaj go stopniowo, aby zapobiec sklejaniu się owijki.
- Podłoże samoprzylepne sprawia, że owijka jest mocniejsza i nie trzeba jej mocno naciągać, ale pozostawia też ślady na kierownicy. Jeśli nie używasz kleju, musisz ciasno owinąć kierownicę, ale owijka nie pozostawi śladów i będzie znacznie łatwiejsza do usunięcia.
- Zachowaj równe odstępy między kolejnymi owinięciami i upewnij się, że taśma jest mocno naciągnięta i nie marszczy się.
- Prawidłowo umieść zaślepki na końcach kierownicy. Jeśli nie pasują ściśle do kierownicy, owiń je taśmą izolacyjną, aby uzyskać lepsze dopasowanie.
Na tym filmie można zobaczyć klasyczny sposób zakładania owijki, od dołu do góry, z wykończeniem czarną taśmą izolacyjną:
Oto alternatywna wersja, od góry do dołu, bez taśmy izolacyjnej.
To naprawdę nic trudnego, ale warto zachować ostrożność, zwłaszcza na początku. Pamiętaj, aby zacząć bez kleju i poćwiczyć technikę. Spróbuj owinąć kierownicę dwa lub trzy razy na próbę, mocno zaciskając owijkę, ale bez przesady. Gdy poczujesz się pewnie, użyj kleju. Nie martw się, jeśli na początku wyjdzie trochę niezdarnie, wszyscy to przerabialiśmy. Kiedy już opanujesz technikę, zobaczysz, jak łatwo możesz nadać rowerowi nowy look i cieszyć się komfortem nowej, świeżutkiej owijki.
