Si vous deviez choisir un vélo pour une étape de montagne, vous prendriez lequel ? Probablement le vélo le plus léger possible, non ? Et c’est de ça donc nous allons parler dans cet article : les meilleurs vélos de route légers pour grimpeurs en 2023. Nous avons attendu pour publier cet article afin de pouvoir vous présenter certains des tout nouveaux modèles les plus attendus du marché. Alors n’oubliez pas : plus c’est léger, mieux c’est. Mais rappelez-vous aussi le célèbre ingénieur Keith Bontrager, quand il disait : solide, léger, bon marché : choisis-en deux. Un vélo très léger, ça peut coûter cher. Les modèles de notre sélection sont tous de qualité premium, et ne seront donc pas pour tous les budgets. Mais après tout, on a bien le droit de rêver !
Cervélo r5
Nous nous devons de commencer avec un des trois vélos utilisés par Jonas Vingegaard pour remporter son deuxième Tour de France : le Cervélo r5 avec groupe Sram Red Etap AXS. Le prix du vélo s’élève à 13 550 €. Il pèse 7,07 kg en taille 54 avec roues 40/44 mm, pédales et porte-bidon. Le même modèle avec un groupe Shimano Dura-Ace et des roues 30/37 mm sera un peu moins cher et plus léger de 240 grammes.
Colnago V4RS
Nous avons ouvert cette liste sur un vélo vainqueur du Tour, passons donc au vélo de son dauphin ! C’est le vélo de Tadej Pogačar, et pas un vélo que vous pouvez acheter en boutique. C’est une combinaison exclusive de composants construits pour l’équipe du Slovène. Cintre intégré, roues Enve 4.5 (la marque propose même des roues encore plus légères), plateaux et freins à disque par Carbon-Ti et une tige de selle de la marque espagnole Darimo. Un véritable vélo de rêve, qui, taille 48,5, avec pédales et porte bidon pèse 6,99 kg pour un prix de 15 260 €.
Specialized S-Works sl8 et Aethos
En parlant de nouveaux vélos sur le marché, voici le premier et le plus important de l’année. Nous parlons d’un des vélos les plus désirés du monde, le Tarmac sI8. Il est légèrement plus aéro et plus léger que le modèle précédent. Avec un groupe Shimano Dura-Ace 12s, il vous reviendra à 14 000 €. Un modèle taille 56 sans pédale ni porte-bidon pèse 6,62 kg. Vous pouvez trouver ces données sur le site de Specialized, mais c’est toujours une bonne idée de comparer différentes sources. La vidéo suivante vous montre un taille 52 qui pèse 6,63 kg.
Si vous voulez encore plus léger, et même sous la limite légale indiquée par l’Union Cycliste Internationale (qui indique qu’un vélo ne peut pas peser moins de 6,8 kg), alors le Specialized S-Works Aethos est fait pour vous. Avec un groupe Shimano Dura-Ace 12s, un modèle taille 52 sans pédale ni porte-bidon pèse tout juste plus de 6 kg. Son prix reste le même : 14 000 €.
Factor O2 VAM 2023
Autre nouveauté de l’année : le O2 VAM de Factor. Le vélo pèse exactement 6,32 kg en taille 56 sans pédale ni porte-bidon. Les cyclistes de l’équipe Israel Premier Tech l’utilisent avec des roues plus épaisses et plus lourdes pour atteindre le poids limite de 6,8 kg fixé par l’UCI. Le reste d’entre-nous n’aura à se soucier que du prix : autour des 14 000 €.
Orbea Orca 2024
La marque basque signe un retour à ses origines après avoir joué avec l’aérodynamisme lors du précédent design. Le nouveau Orca a une structure traditionnelle qui privilégie le poids et la rigidité. La version premium de ce vélo, équipée d’un groupe Dura-Ace et en taille 53 sans pédale pèse 6,7 kg pour un prix de 10 999 €.
Giant TCR Advanced SL 0
Ce vélo n’est pas tout nouveau : le design est sur le marché depuis 2020. Mais pourquoi changer une formule qui marche ? Le modèle TCR du fabricant taïwanais est un vélo tout terrain qui brille dans les ascensions. Le prix de son modèle premium a augmenté ces dernières années, pour coûter aujourd’hui 11 499 € avec un Shimano Dura-Ace 12s. En taille S sans pédale ni porte-bidon, il pèse 6,7 kg.
Canyon Ultimate CFR
La marque allemande a présenté ce vélo en 2022, et il offre encore aujourd’hui le meilleur ratio de prix au kilo. Ce modèle premium avec un Shimano Dura-Ace 12s coûte 9 999 €. Il pèse 6,64 kg en taille M sans pédale ni porte-bidon avec des roues assez lourdes. Les changer pour des roues plus légères rend le vélo encore plus illégal, comme vous pouvez le voir dans la vidéo suivante :
Trek Emonda SLR 9
Ce vélo grimpeur de la marque américaine se démarque par sa légèreté et son design immanquable. Le modèle premium est vendu à 12 999 €. En taille 56, sans pédale ni porte-bidon, il pèse 6,6 kg. En taille plus petite, comme celle utilisée par le Français Kenny Elissonde, il lui faut un pédalier plus lourd pour respecter le poids minimal imposé par l’UCI.
Cannondale Supersix Evo LAB71
La marque américaine basée au Connecticut a présenté son nouveau SuperSix début 2023, ajoutant ainsi un nouveau niveau au-dessus de leur précédent vélo premium, le Hi-MOD. Leur crème de la crème en fibre carbone est le LAB71 pour 1000 € de plus, soit un prix total de 14 999 €. Taille 54, avec pédales et porte bidon, le vélo pèse moins de 7 kg.
Van Rysel RCR Pro
Voici un vélo pas encore sur le marché, mais qui sera révélé très bientôt : l’équipe française AG2R Citroën a confirmé qu’elle utilisera des vélos Van Rysel en 2024. L’équipe choisira probablement un cadre RCR Pro avec des groupes de Campagnolo ou de Shimano. En considérant que ce modèle de vélo avec groupe Shimano Ultegra en taille M pèse 7,2 kg, on peut attendre un Van Rysel avec Shimano Dura-Ace de moins de 7 kg, pour un prix similaire ou inférieur au modèle de Canyon présenté précédemment.
